氣缸是活塞式空壓機組成壓縮容積的主要部分
氣缸在工作過程中，由于承受較大的變應(yīng)力和附加熱應(yīng)力，必然引起磨損、損壞。氣缸容易出現(xiàn)的問題有：氣缸內(nèi)表面的擦傷、拉毛、磨損；圓度及圓柱度超過規(guī)定值；氣缸體出現(xiàn)裂紋、滲漏等。

1、氣缸內(nèi)表面有輕徽擦傷或拉毛時，可用半圓形油石，沿缸壁圓周方向，用手工研磨，直到以手觸摸無明顯的感覺為止。
氣缸內(nèi)表面有深度大于0.5mm的擦傷、磨損，圓度、圓柱度超過規(guī)定值時。應(yīng)進行鏜缸，鏜缸時應(yīng)
遵守下列要求：
鏜缸時氣缸直徑的增大數(shù)值不得大于原設(shè)計直徑的2%，壁厚減薄量不得大于原壁厚的10%，氣缸直徑增大所增加的活塞力不得大于原設(shè)計的10%。氣缸鏜去的尺寸一般不大于2mm，如大于2mm應(yīng)配制加大外徑的活塞和活塞環(huán)。若鏜缸時，可根據(jù)具體條件，用鏜床可立車進行加工。加工過的氣缸表面上會留有刀痕，條件允許時應(yīng)進行一次光磨。小直徑氣缸，在保證氣缸中心線和鉆床立軸中心線重合時，用立鉆鏜削和研磨。
氣缸內(nèi)表面拉痕較深而更換又有困難時，可用銅銀等熔焊在拉痕處，刮研后暫時填補使用。

2、氣缸裂紋或滲漏的修理1）氣缸表面裂紋的修理對于氣缸表面的裂紋當(dāng)前還沒有較完善的修補方法。在必要的情況下有時對低壓（1Mpa以下）空壓機采用紫銅絲人工手捻法進行修理。

修理過程是先擦洗凈氣缸內(nèi)表面，在氣缸壁裂紋處兩端鉆1.5～2mm的孔，深度可為裂紋深度的 1.2倍，來防止修理后運轉(zhuǎn)時裂紋再擴展。然后沿裂紋用專制小扁鏟將裂紋剔成燕尾槽，槽深與底寬可等于鉆孔直徑，槽頂寬可比底寬小0.5mm 。將剔出的燕尾槽清銑干凈，選擇適當(dāng)直徑的紫銅絲，用小手錘輕輕的錘擊捻壓，捻壓后的銅絲不要高出缸面過多，只留夠刮研和光磨的余量即可，刮研后可用細油石光磨，銅料表面應(yīng)與缸壁表面一致，不能有凸凹現(xiàn)象。對于裂紋嚴重的氣缸應(yīng)進行更換